SR500

Mitäs asiantuntijat sanovat mitä tällaiseen pyörään täytyy tehdä, jotta saa museokatsastettua?

Lähinnä pisti silmään tankin maalaus, änkkäri ja satula. mun tietääkseni siinä ei pitäis olla sitä poikkinauhaa, mutta saatan olla väärässäkin, peilit ei taida olla alkuperäiset

Aivan, satula, äänenvaimennin, tankin väri ja peilit kuntoon niin aika lähellä. Mikä vuosimalli? Etujarruletku näyttää myös uusitulta. Ohjaustanko näyttää kapeammalta kuin vanhoissa 2J4 sarjan pyörissä. Etulampusta päätellen 1980 tai uudempi. Sylinteristä on maali kadonnut - mattamusta alunperin. Samoin kannessa on luultavasti 48T-mallin lisäöljykierron putki. Takaiskarit ei alkuperäiset. Ei museokatsastaja näitä tiedä...

Kiitoksia vastauksista. Unohdin mainita vuosimallin ja sehän on -81. Ei se museokatsastus nyt niin vältämätöntä ole, mutta vois jossain vaiheessa yrittää ainakin.

Samoihin tuloksiin minäkin tulin kun vertailin kuvia muihin vastaaviin pyöriin. Tosin tuo satula yllätti. Eikös -81:ssä ole tuo poikkinauha, mutta ei sitä satulan takaa kulkevaa takarautaa? Niin ja pitäiskö sen sylinterin alareunan olla musta mutta muuten hopea? Vaimennin tosiaan erilainen. Takaiskarin jouset pitäis olla ilmeisesti kromiset. Etujarruletku taitaa olla tuossa teräspunos kun pitäis olla kumipäällysteinen. Onko tuo tankki sellainen, ettei sellaista väritystä ole missään vuosimallissa?

Jos jollain on tuon vuosimallin mukaisia alkuperäispyörän kuvia niin saisko linkkiä.

Perjantaina Saksassa pitäis tehdä kaupat ja laittaa rekkaan tulemaan ja hyvällä tuurilla ens viikolla täällä. On tuosta toistakymmentä vuotta haaveiltukin jo

Kattelin tuolta vanhoista viestiketjuista missä oli jammukan -81 myytävänä,ni siinä oli satulan remmi. sun havittelemassa näyttä et satulaa ois jotenki muotoiltu . Kyl siihen kuuluu toi peltinen takaosa

Jos tarkkoja ollaan niin se takakaukalo on kyllä muovia, ainakin 79-mallisessa alunperin. Jos kerhon sivut toimii niin esimerkiksi Pekka Lankisen ja Tuomo Linnan pyörät löytyy galleriasta useammastakin kuvasta ja ne on alkuperäisessä värissä. Suomessa oli -81 yleisesti Yamaha starsilver väritys eli sininen tarra hopeaharmaan tankin kyljessä.

Mulla on Kedosta joskus ostettu kirja Wolf Töns: Yamaha SR 500. 20 jahre motorrad pur.
Siinä on mm. kuvat SR:stä vuosilta -78 ... 99 (joitakin vuosia puuttuu väliltä).

Yo. pyörä näyttää ainakin tankin maalauksen puolesta samalta kuin vuoden -79 malli.
Pielit näyttävät alkuperäisiltä - samanlaiset peilit vuosien -79 - 80 malleissa.
Satulassa oli poikkinauha vuosina -78 ... -82 (toisessa -82 SR:ssä se puuttuu).

Kari

Pyörä katottu täällä saksassa ja ei tullu kauppoja. Aika huono oli. Eka huomasin et keskituki taittui niin eteen et molemmat renkaat maassa ja hankala oli saada kammettua tukea alta. No pyörä tallista pihalle ja taluttaessa huomasin jo et keulan nesteet kadonnu. Pelkkien jousien varassa jäi pomppimaan eikä mitään vaimennusta. Pytty oli spraymaalilla vedetty rumasti. Ruostetta siellätäällä ja vähän johdot irvisteli ja koneen lohkot hapettuneet ja keulaputket. Koneen lohkon puolikkaat näytti olevan jollain uusilla kuusiokolopulteilla ja muitakin huonekaluruuvivirityksiä oli. Virtalukko kääntyi ohjainlukonkin avaimella. Lähti laakista kyllä käyntiin ja ei mitään ihme ääniä ollut. Annoin käydä vähän aikaa ja ryyppy pois ja sammu heti eikä enää lähtenytkään käyntiin millään. Ryypyllä tai ilman. No en varmaan vaan osannut. No jäi kattominen siihen ja työnsin takas talliin. Huomenna kattomaan yhtä -90 mallia.

...ja se -90-mallinen tuli sitten ostettua. Juuri sain soiton, että vihdoin pakattu rekkaan ja matkalla kohti Suomea

tOIHAN ON SIISTIN NÄKÖNEN PELI. OLIKO PALJON HINNAKKAAMPI VERRATTUNA SIIHEN -81 SEEN

2500 oli hintapyynti ja siitä sai tingattua ihan hyvin. Kaikkine kuluineen hinta ei kyllä varmaan halvempi kuin suomesta suoraan ostettu, mutta eipä ollut just myynnissä sopivaa ja heti piti saada. Mukaan tuli sivulaukut (mitä en nyt välttämättä tarvii), toinen satula (se vanhemman malli missä se muovijuttu takana), alkuperäinen takarauta, alkuperäinen stonga (nyt tossa leveämpi mistä en niin tykännyt), saksankielinen korjausopas ja muuta kirjallisuutta ja laatikollinen muuta tavaraa mitä en niin tutkinut. Jotain kromitankoja siellä ainakin oli. Oisko kaatumaraudat ollu.

Ei tuokaan ihan uudenveroinen ole mutta ihan siisti ettei ulkona ole säilytelty talvisin. Hyvin lähti käyntiin ja kaikki toimi. Takarengas hyvä, mutta etusella ehkä tän kesän ajelee vielä.

Papereissa lukee 20kw joten lienee aihetta vaihtaa kaasarin kurkku jossain vaiheessa. Voishan sitä käydä joku 30 heppasen omistaja käydä testaamassa onko kuristettu versio.

Voisin olla kiinnostunu niistä laukuista ja laukkutelineestä sopivaan hintaan jos et niitä tarvii. Onks ne laukut lasikuituiset?

Kyl mä ne laukut viel toistaiseksi pidän jos innostuu jonkun reissun heittää. No kunhan nään eka miltä ne näyttää ja toimii pyörässä. Ne on sellaiset mustat kulmikkaat.

OK. Kulmikkaat ei ehkä oo kaikkein siisteimmät. Mulla on kyl sivulaukut, mut kaipaisin tavaratelinettä mihin ne kiinnittäis.