Jäykkä kytkin?

[Renny]

Tervehdys! Olisin kysynyt, että löytyiskö apua jäykkään kytkimeen. Levyt ja vaijeri vaihdettu 2 vuotta sitten huollossa. Oli jo huollosta tultaessa ihmeen jäykän oloinen uudeksi kytkimeksi. Nyt paukahti sitten vaijeri silmille!
Voi olla, että jotakin on kasattu epähuomiossa väärin tai jotakin...
Terveisin ja kiittäen Renny & poika

[Jukkat]

Kytkin voi olla jäykkä jos jouset on jäykemmät. Niitä jousia ei sitten vaihdettu? Entäs se käyttöakseli? Monesti sen akselin kuluminen aiheuttaa kytkimen toimintaan vaikeuksia. Oliko vanha kytkin selkeästi levyiltään loppu tai viallinen ( esim. pinnat irti levyistä), vai vaihdettiinko se vain varmuuden vuoksi.

Minulla on alkuperäiset kytkinlevyt käytössä, kaksi kytkimen käyttöakselia on vaihdettu reilun sadantuhannen kilsan aikana. Kytkinongelmissa aina se akseli katsottava ekaksi. Syitä voilla muitakin, nämä tuli ensiksi mieleen.

Oletko ottanut kytkimen puoleisen kopan irti ja katsonut onko kaikki paikallaan? Kytkimen kehto/kori voi olla irti, tosin se on kyllä harvinaista. Käynnistyspolkimen liike onko normaali? Jos auot kytkinkoppaa varaudu tiivisteen vaihtoon.

[Renny]

Terve, kiitokset vinkeistä! Kytkinakselia ei ole vaihdettu. Uudet jouset tulivat ja levyt. Koneella on nyt ajettu 100 000 km Onko se akseli yleensä kulunut/vääntynyt ym. Mistä kannattaa hankkia osat ja tiivisteet kytkimeen?
Kiittäen Renny

[Jukkat]

Kytkimen käyttöakseli, kuluu eli lyhenee normaalisti käytössä. Voi se mennä poikkikin ja toimia silti. Yamaha-diileriltä saapi sen akselin tai kedolta saksasta. Tiivisteitä saa stormilta ja Kedolta, Kedo myy myös irtotiivisteitä eli ei tarvitse koko sarjaa hankkia välttämättä. Näitä useammin tarvittavia tiivisteitä kannattaa pitää varalla jos mahdollista.

Itsellä on varalla aina: Pakoaukontiiviste, vaihteistonsumpun tiiviste, kytkinkopantiiviste ja magneetonkopantiiviste.

Mistä ne kannattaa hankkia? Pieniä määriä osia ei ehkä kannata Kedolta tilata, lähetyskulut pelkkää yhtä tuotetta kohti suuret ja tilauksessa myös alaraja.

[Renny]

Kiitokset taas! Puretaan ja katsotaan mikä on osien kunto.
- Renny

[pmkr]

Kytkin voi olla jäykkä jos jouset on jäykemmät. Niitä jousia ei sitten vaihdettu? Entäs se käyttöakseli? Monesti sen akselin kuluminen aiheuttaa kytkimen toimintaan vaikeuksia. Oliko vanha kytkin selkeästi levyiltään loppu tai viallinen ( esim. pinnat irti levyistä), vai vaihdettiinko se vain varmuuden vuoksi.

Minulla on alkuperäiset kytkinlevyt käytössä, kaksi kytkimen käyttöakselia on vaihdettu reilun sadantuhannen kilsan aikana. Kytkinongelmissa aina se akseli katsottava ekaksi. Syitä voilla muitakin, nämä tuli ensiksi mieleen.

Oletko ottanut kytkimen puoleisen kopan irti ja katsonut onko kaikki paikallaan? Kytkimen kehto/kori voi olla irti, tosin se on kyllä harvinaista. Käynnistyspolkimen liike onko normaali? Jos auot kytkinkoppaa varaudu tiivisteen vaihtoon.

Tervehdys

1,5v. sitten kytkin meni täysin tunnottomaksi, vaijeri liikuttaa "nostinta" normaalisti, mutta kytkin ei siis ota yhtään kiinni. Tuolloin katosi mielenkiinto ja jammu jäi seisomaan. vuoden kohdalla mielenkiinto meinasi palata ja ajattelin potkaista käyntiin jolloin huomasin, että käynnistyspoljin pyörii tyhjää, mutta puristukset on kuitenkin tallella. Meni taas puoli vuottaja kiinnostus palasi - koputtelin varovasti vasaralla polkimen akselia ja tuntuma polkaisimeen palasi ja jammu käynnistyi normaalisti toisella polkaisulla. Kytkin on kuitenkin edelleen tunnoton. Jos kytkimen kehto tässä tapauksessa olisi irti, niin miten se vaikuttaisi kytkimen ja/tai käynnistyspolkimen toimintaan? Eli ennen kuin alan tilaamaan osia, niin onko mielestänne järkevää tarkistaa tuo kehdon paikallaanolo/varmistua siitä jotenkin? Kysymykseni saattaa olla tyhmiä, mutta peukalo on melkein keskellä kämmentä ja ajattelin lähteä yrityksen ja erehdyksen kautta onneani kokeilemaan. Kiitos jos joku ehtii vastaamaan.

[Jukkat]

Kytkin ei siis toimi. Minkälaista öljyä koneessa? Oletko kokeillut kytkimen vivun säätöä sieltä lohkon vasemmalta sivulta. Se mutikka eturattaan suojan alla jossa ristikanta säätöruuvi keskellä. Kytkimen käyttöakselin kuluessa siitä voi olla apua kun etsii sen korkeuden missä kytkin voi toimia, ehkä. Jos kehto on irti eli sen kiinnitys pettänyt jostain syystä, ei kytkin toimi. Jos kehto on irti se ei korjaannu koputtelemalla. Koppa irti ja katsot onko osat paikallaan, kun koppa on auki sieltä näkyy kytkimen liike jos sitä on kytkintä painettaessa. Jotain viitettä voi saada ongelmista jos vaihteiston sumpussa olevan kannen aukaisee ja tarkistaa onko sen sihdissä jotakin. Sinne menee irtipäässeet laakerit yms pikkutavara. Jos auot näitä kohteita älä hosu ja kiirehdi! sen vaihteiston kannen saa helposti halkaistua kiristysvaiheessa, nimerkillä kaksi samana päivänä... Niitä tiivisteitä kannattaa olla kun aukoo, ei lähde ehjänä tiivisteet. Ei nyt tule muuta mieleen tähän hätään.