miten sr500:sta sais kiekkarajottimen pois?

[eki]

Kannesta on kanavat avarrettu ja isompi kaasari laitettu.
Koneella olis haluja kiertää, mutta rajotin tulee vastaan.
Onko mitään keinoa rajottimen poistamiseen?

[Jukkat]

Mikä vuosimalli on kyseessä? vanhemmissa ei ole mitään varsinaista kierrosrajoitinta siinä mielessä kuin joissain sähköisesti kuristetuissa uusissa voipi olla? Uudemmista 48T-malleista en osaa sanoa. Jos tarkoitat kuristuksia, niin ekaksi se kaasarin kumikurkku isommaksi vaihtamalla se kuristamattomaan tai suurentamalla sitä kuristettua. Pakopuolelle vapaampaa pakokäyrää ja vaimenninta... Ilmanputsarin vaihto vapaampaan myös. Muuta ei nyt ilman tarkempia tapaustietoja tule mieleen.

[eki]

Pyörä on 85-mallia ja 48T.
En tarkota kuristuksia, vaan kierrosluvun rajottajaa.
Putki on vapaasti virtaava, paksu alkukäyrä ja absorptiovaimennin, joten ei ahista sieltä.
Kaasarina on 44mm srtömberg

[Jukkat]

Villi arvaus: olisikohan se rajoitin cdi-sytytysyksikössä? Ilmeisesti nämä osat ovat kuitenkin melkolailla samoja 80-lukulaisissa pyörissä, joten kierrosten katkominen saattaisi johtua muustakin. Minne asti se kiertää näillä nykyisillä osilla? Kaasutin vaikuttaa tosiaan melko suurelta, ainakin luulisi riittävästi saavan polttoainetta

[Halford]

Kannet siistitty ja kunnon kaasarikin..... Vau.. Kerro sitten kun saat laulamaan kunnolla et mitkä oli vaikutukset verrattuna vakioon. itellä sitä uutta mallia eikä siinä ole rajoitimia lainkaan. Punaselle pystyy vetään.