SR500

Kirjoittaja **halla** » Ma Huhti 12, 2010 6:06

Heps.

Pistän uudet tiivisteet sylinteriin, tarviiko niihin laittaa liimaa väliin vai ei?

Kirjoittaja **john eriksson** » To Huhti 15, 2010 4:27

yläkerran tiivisteisiin laitoin yoiselle puolelle.mut pytyn alatiivariin en mitään. T. john

Kirjoittaja **Kari** » To Huhti 15, 2010 4:32

Moi,

Jos puhutaan sylinterin ylä- ja alapään tiivisteistä, niin ymmärtääkseni
ei laiteta "liimaa". Alapäässähän on muuten litteän tiivisteen lisäksi
O-rengaskin.

Sylinterin kannen ja "nokka-akseli/venttiili-kopan" väliin tullee
liimaa, kun siinä ei varsinaista tiivistettä ole, vaan metalli vastaan
metallia. Niin minä ainakin olen tehnyt.

Kari

Kirjoittaja **john eriksson** » Pe Huhti 16, 2010 1:51

Totta puhut kari. Eihän siellä yläkerrassa o tiivareita eli liimaa väliin. kandee muistaa pistää
ruuvilukitetta nokkarattaan pulttiin, itse en laittanu ja venttiilit tapas männän sitä oppii kantapään kautta. john

Kirjoittaja **Kari** » Pe Huhti 16, 2010 7:10

Joo, komppaisin tuota lukitteen käyttöä nokkarattaan pultissa.
Itselläni on hyvin samanlainen kokemus nokkaketjun vaihdon jälkeen:
kone rupesi käyttäytymään ja ääntämään oudosti ja nopean sammuttamisen ansiosta ei isointa vahinkoa tapahtunut. Nokkarattaan pultti oli kiertynyt melkein irti ja ratas oli heiluessaan syönyt nokka-akselin pään vaihtokuntoon. Että näin.

Kari

Kirjoittaja **Jukkat** » Pe Huhti 16, 2010 7:50

Joo se nokkapyörä on varsin kriittinen paikka. Kesällä 2000 minulta meni se nokkapyörän tappi poikki, mutteri piti kun se oli liimattu. Ajossa kone sammui ja pelkäsin jo pahinta. Kuin ihmeen kaupalla ei tarvinnut venttiiliremppaa ja männänvaihtoa tehdä! Jostain syystä ei venttiilit osuneet mäntään. Onneksi oli varanokka-akseli...

Kirjoittaja **john eriksson** » Pe Huhti 16, 2010 5:58

SR500

Sylinterin tiivisteet - liimaa vai ei?

Sylinterin tiivisteet - liimaa vai ei?

Paikallaolijat