Etupään madallus

[jari_rantala]

Tarkotus ois madaltaa vähän etupäätä. Kellään kokemusta miten tuon tekis "viisaasti"?

Ps: Millä ihmeellä saa siellä pohjassa olevan 6-kolo pultin irti? Netissä selailtuani väittivät että pulttipyssyllä vaan niin kyllä lähtee - mutta kun pyörii vaan "tyhjää"... Toisaalla oli neuvottu tekemään työkalu metrin tanko+24mm mutteri päähän jolla vois pitää kiinni yläpäästä mutta eihän tuohon putkeen edes mahdu 24mm mutteri

[rodchop]

Onhan sulla se keula nipussa, eli jouset, hydraulit & yla korkki kiinni, jos niin jousen pitais painaa sen verran etta pyssylla lahtis.

[jari_rantala]

Joo ei lähde vaikka kaikki niin vakuuttaa - nakkaan huomenna sen paikalliselle asiantuntijalle - eikähän se keksi millä irtoo

Edit: Nyt lähti - 17mm mutteri 70cm varteen hitsillä niin sai pidettyä yläpäästä kiinni. Toisen iskarin pohjapultti olikin sitten tarina erikseen, oli oikein aikusten oikeesti jumissa. Kokeiltiin pulttipyssyllä eikä inahtanutkaan - piti lämmittää, antaa kunnolla pajavasaraa ja ottaa metrinen vääntövarsi ennenku irtos - meinas jo usko loppua Todennäkösesti iskarit ei oo koskaan olleet auki tai sitten edellinen aukaisija on päästäny vettä sekaan - aivan hirveen hajusta harmaata liejua täynnä molemmat.

Edit 2: Niin ei kellään ole neuvoja tuon etupään pudottamiseen? Riittääkö että ottaa sieltä yläpään "spacerista" 2,5 cm pois? Sillähän keula putoo saman verran ja jousi jää vielä "jännitetyksi". Vai pitääkö tuonne vaimennintangon alle tehdä oma spaceri?

[jari_rantala]

Käydään monologia sitten

Nappasin 1" pois spacereista ja keula putos saman verran tottakai - näyttää paljon paremmalta. Takaiskarit on 10" niin näytti turhan "choppermaiselta" ilman pudotusta.

[jari_rantala]

Vaihdoin letkut etujarruihin päätin vaihtaa koko nesteen samalla. Jarruja ilmatessa alkoi kupla kasvaa otsaan ja googlailin oisko parempaa tapaa kuin perinteinen "pumppaa ilmaa pumppaa..."

Hommaan meni lopulta minuutti kun löyty oikeat vehkeet:
* säiliön kansi auki ja ilmausruuvi löysälle
* iso injektioruisku+letku täyteen jarrunestettä ja ilmausruuviin kiinni
* painat menemään kunnes säiliö on maksimissa eikä ilmaa enää tule
* ilmausruuvi kiinni ja säiliön kansi kiinni
* jos teit huolella ilmaukseenkaan ei ole tarvetta eli homma ois valmis

[TUOMOL]

Moi

mielenkiintoista
minun SR:tä ne kuusiokoloruuvit aukesivat pelkällä avaimella,käsin vääntäen,mutta stefat olivatkin sitten vaikeampi tapaus

käytössä oli kunnon liukuvasara ja siinä puoliympyrän mallinen terä,mutta se ja stefan metallikaulus senkun antoivat periksi ja taipuivat,lämmitellä niitä piti ennenkuin irtosivat!

Stefojen lisäksi vaihdoin myös etujouset ja yläputken mutterin tilalle säädettävän systeemin
on 3-portainen ja etupäästä tuli jämäkämpi ajella.

Etupään öljyt on syytä vaihtaa 6tkm välein ohjekirjan mukaan (182ml)

samoin jarrunesteen vaihto myös

2-3 vuoden välein,eikä kerran 30-vuodessa,kuten nyt kunnostamassani sr:ä,piti vaihtaa kaikki osat pääsylinterissä ja jarrusatulassa