mekaaniset äänet

[Ville]

Terve!

Vajaa pari tuhatta kilsaa Jammulla nyt takana ja kovasti oon pyörästä tykännyt. Hienoa omistaa pyörä, jolla voi lähteä myös sora/metsäteille!

Hieman mietityttävät nuo koneen mekaaniset äänet, kun ei oikein tiedä miltä sen pitäisi kuulostaa. Välykset ja ketju on säädetty. Pytyn seutuvilta kuuluu sellaista takovaa kilinää vedätettäessä matalemmilla kierroksilla tai kun antaa pikkuisen kaasua, toisin sanoen kun koneen kierrokset nousevat hieman. Myös ns. täyskiihdytyksessä tuntuu kuuluvan mekkalaa koneesta. Onko se normaalia? Männän helmatko siellä ääntävät? Tapana ei kyllä ole vedätellä konetta pikkukiekoilla, mutta asia kiinnostaa silti.

Mukavaa kesä jatkoa kaikille!

Ville

[Jukkat]

Mekaaniset äänet ovat melko kovia tässä pyörässä. Kuumana voi kuulua venttiilikoneistosta "tikitystä" Kaikenlaista sirinää ja rallatusta. Venttilikoneisto on melko äänekäs jo luonnostaan.

Jos tyhjäkäynnillä kuuluu kolinaa ja kierroksilla kolina häviää, on se merkki nokkakakselin laakerin viasta. Jos kiertokangen silmukka on väljä pitää se kuumana sellaista nakuttavaa ääntä.

Hankala sanoa kuvauksesi puolesta onko siellä varsinaista vikaa. Tuntuuko tehot olevan tallella ja onko muita oireita? Öljyvuotoja? savuttaako, viekö öljyä? onko puristusta? Lähteekö ongelmitta käyntiin?

Mekaanisten äänten määrään vaikuttaa myös käyttämäsi öljy, paksumpi öljy vaimentaa ääniä. Kuumana äänet lisääntyvät.

[Ville]

Terve.


Todella hyvin lähtee kyllä käyntiin ja on puristuksia. Sen lisäöljyputken laiton jälkeen savutti muutaman kerran käynnistyksen jälkeen valtaisasti, nyttemmin ei ole savutellut. Öljyä tuntuu kyllä menevän aika reippaasti, kuinkahan paljon sitä normaalisti voi mennä? Hieman pytty hikoilee öljyä jostain kohti, jonkin verran enemmän tulee nokkaketjun säätöruuvin rikkinäisestä suojakuvusta. Syksyllä pitänee tehä tilaus Kedolle taas.

Kaiken kaikkiaan on ehkä niin, että uskaltaa tämän kesän ajot hyvinkin huoletta ajella. Talvella sitten katella niitä huoltohommia.

Öljynä on nyt Castrol Actevo 20/50, alkoi tosin kiinnostaa nuo synteettisetkin, kun luin tuota yhtä viestiketjua. Ainahan se parempaa olisi. Kuten naapurin isäntä, jolla on paljon kokemusta konerempoista jne, totesi että silloin moottorit alkoivat kestämään kun tuli synteettiset öljyt markkinoille.

[Jukkat]

Voipi olla sen öljyhävikin syynä venttiilinvarrentiivisteet, ehkä. Jos öljyä hikoilemalla tihkuu jostakin sylinterin tiivisteistä, sitä ei montaa lusikallista kesän aikana sieltä häviä. Se nokkaketjun säätimen suojus on vakavampi vuotokohta. Onko se halki vai o-rengas hajalla? Alkuperäinen muovinen suojus on helppo särkymään joko kierteistään tai menee vaan halki. Sitä kautta tuleva vuoto on jo tuntuvaa ja öljynkulutukseen vaikuttavaa.

Muistaakseni öljynkulutus ohjekirjan mukaan saa olla noin 1litra/1000km, ennenkuin on syytä huolestua. Omassa pyörässä öljyä kuluu 3-4dl vähän sen mukaan minkälaista ajoa tulee ohjelmaan. Joka tapauksessa kunnossa oleva moottori syö öljyä jonkin verran aina. Ja kun kulutuksen tietää ja muistaa lisäillä öljyä niin sen kanssa pärjää.

Jeah, synteettiseen öljyyn luotan minäkin nykyisin.

[Ville]

Joo kyllä se on rikki ihan rehellisesti se suojus, o-rengas ehjänäkään ei auta. Pitänee hommata kedolta se metallinen versio. Se voipi olla että justiin ja justiin menee tuohon litran haarukkaan tuo kulutus. No talven mittaan on käytävä pyörää vähän läpi muutenkin. Pitäs tuo tankki saaha uuteen maaliin, samoin sivukopat. Nyt on melko kotikutoisen näkönen vielä. Toisaalta ite tykkään että tekniikka on tärkein ja sitten tulee vasta ns. ulkoiset seikat. Pyörä on ajamista varten;)

No niin, nyt vaan kovaa ajoa taas. Seuraavaksi pitäs käyvä Oulujärveä kattelemassa. Selkeästi matkapyörähän tuo Jammu on!