SR500 heräsi henkiin, mutta pirun ketjut.....

[tkivinen]

Ehti elämä jo hymyillä parin päivän ajan, sain koneen kasaan ja sytytysongelmakin selvisi (kosketushäiriö johdoissa), mutta sitten taasen harjoittelemaan.

Ketjut alkoi pitämään ääntä maantieajossa ja kun pysäytin tienlaitaan ja laitoin pienemmille vaihteille, ketjut lähti etuosasta (kotelon sisällä) irti. Eli vetoa ei enää ollut. Ennen tapahtumista luulin, että ei näin pitäisi käydä. Sain onneksi pakettiautolla pyörän talliin ja pitää alkaa opiskella lisää menopelin tekniikkaa.

Voiko ketjut normaalisti lähteä ajossa irti? Vai onko oletettavaa, että kun puran vaihdelaatikon, niin saan osakasasen eteeni ihmeteltäväksi? No selviää nyt KE iltana lisää, kun ehdin konetta hieman katsella.

Onko kokemuksia moisesta?

PS. Katsastuksessa tuli huomio takaheijastimen puutteesta. Onko tuo standardi-erillinen osa, vai onko takavalon kupu itsessään heijastava?

[tkivinen]

Prikka ja mutteri puuttuu. No nyt ymmärrän, mitkä osat kilahtivat 25-tielle ajon aikana :--)

Ei kun osat vain tilaukseen.

[Jukkat]

takaheijastimesta, luulen että se tarkoittaa sita rekisterikilven telineessä olevaa heijastinta. Niissä uudemmissa saksasta tuoduissa niitä on, omassa pyörässäni ei sellaista ole ikinä ollut.

Kun se eturatas irtosi, tarkkaile jatkossa särkyikö samalla ns. vetoakselin stefa. Jos ratas pääsee pyörähtämään se voi rikkoa sen stefan ja pahimmassa tapauksessa vetoakselin spoorit. Jos stefa vuotaa sen kyllä huomaa kun se alkaa merkata eli tiputella öljyä...

Jatketaan harjoittelua

[TUOMOL]

MOI TOVERIT
mun saksan (1991 vm) tuodussa ei kyllä ole ollu mitään erillisiä heijastimia,
eikös siinä takavalossa ole heijastin,joka täyttää suomenkin vaatimukset