SR500

terve,

vinkejä pienemmän akun vaihtoon, sekä fyysisiltä mitoiltaan että amppereiltaan pienempi akku, onko ylilatausvaaraa...?


Jesse

Ei ole kokemusta pienemmästä akusta, mutta tollasesta on viewtopic.php?f=3&t=32. Eli akun paikalle tulee vaan tollanen kondensaattori. Ite vaihoin tollasen viime kesänä kun vanha akku tuppas vuotamaan silloin tällöin..Kedolta tilasin ja ei oo kyllä mitään ongelmia ollu. Muutaman polttimon kyl muistaakseen joutu vaihtaa vähän tehokkaampaan.

Itsellä on käynyt mielessä siirtyminen litiumakun käyttöön. Motonet ainakin markkinoi lyijyakkuun verrattuna kevyempiä vaihtoehtoja. Kedon batteryeliminaattoria eli kondensaattoria olen käyttänyt viisi kesää ja toimii, joskus olisi tietystitarvetta valoille ilman koneen käynnistämistä. Yksi versio teemasta on tosipieni geeli?akku http://www.kickstartershop.de/de/SR/XT- ... RX-X/-600-. Noilla sivuilla on muutakin "tarpeellista".

Moro,
Ostin muutamia vuosia sitten pienemmän geeliakun biltemasta, alle 20€ ja hyvin on pelittänyt, ei mitään ongelmia. Oisko ollu 5 Ah ja 2/3 alkuperäisestä ulkomitoiltaan. Kunhan saa akun pysymään aloillaan ettei kolise.

-haggis-

Kiitoksia kommenteista ja vinkeistä .

Sain kauteni aloitettua eilen, ajoin Sipoosta Hki keskustaan.

Mikähän saattaa olla kun dekompressiokytkin ei vie kaikkia paineita pois ja polkukohdan hakeminen onkin hieman raskaampaa???

+ Mikäli akku on sen verran tyhjä että sivuvilkut eivät vilku niin taitaa olla turha polkea....?




Jesse

Kokeile painaa suoraan puolipuristimesta, jos paineet hävii ni säädä vaijerista tiukemmalle

Akku ei vaikuta SR:n käynnistymiseen, sytytysvirta tulee magneetosta. Ilman akkua voi ajaa, tosin se akku tai kondensaattori on hyvä olemassa ettei pala polttimot...

Ite ostin keväällä oman customiksi muokatun SR:n, se ei ainakaan ilman akkua käynnisty mihinkään, eli ilmeisesti kytkennät on jotenkin eri tavalla. Onkohan kenelläkään tai mistään saatavana kytkentäkaavioita?

Tuolla kotisivuilla - http://sr500.arkku.net/ - löytyy sekä SR500 että SR400 korjausoppaat.
Jollain tarkkuudella niistä löytyy myös kytkentäkaaviot. Voin tarvittaessa ottaa tarkemman kuvan myös oman saksalaisen oppaan kaaviosta.
Hyvät "tuunaus sivut" vaikkakin saksaksi (ei ihan vahvin kieli...) http://motorang.com/bucheli-projekt/
Ja sieltä löytyy ymmärtääkseni kuvaus minimikytkennästä: http://motorang.com/bucheli-projekt/pic ... _sr500.jpg
Teretulemas viikonloppuna Haminaan ( kts. flyer.). Yön pimeinä tunteina tehdään vaikka kytkennät (ilman kaaviota) uusiksi.
Paikalla on tietoa ja osaamista eikä olisi ensimmäinen kerta, kun on pyörää laitettu uuteen uskoon kokoontumisen aikana.

Mielellään tulisin käymään, mutta ei uskalla lähteä yksin ja ilman saattajia Oulusta asti tuolla pommilla posottelemaan..
Nyt sain taas jonkun näköiseen kasaan pommin näprättyä ja uuden akun latailtua täyteen. Ilmeisesti noi kytkennät ei ihan oikein ole tai sitten tuo pyörä ei vaan virtaa ulos anna kun valot syö akun loppuun. Kytkettynä akkuun ei ole ollut mitään muita kuin maajohto ja virtajohto joka jakautuu sulakkeen jälkeen joka paikkaan, eli aika hyvin riisuttu on sähköt. Valojen katkaisijat ja vilkut oli tehty myös uusiksi ja aiempi omistaja oli jotenkin ihmeellisesti kierrättänyt valoille virran kahden eri katkaisijan kautta. Poistin itse nyt kaikki alkuperäiset katkaisijat käytöstä(paitsi en etujarruvalon). Pitääköhän tuolta esim virran tasaajalta tulla joku johto akulle että se sitä lataisi, vai jostain muualta, koska tuolla yhdistelmällä se ei sitä tee..

Se voipi olla muutettu esimerkiksi kedon muutossarjalla akkuvirrasta sytkäkipinän saavaksi se sytkäpuoli. Staattorin korjaus on kallis ja se muutostyö voi olla joskus ainoa vaihtoehto kun uusia staattoreita ei enää saa mistään.

Tyhjällä akulla kyllä käynnistyy, eli tiedä sitten.
Akun loputtua valot sammuvat, eli joko joku johto on virtapiiriin yhdistämättä tai sitten virtaa ei tule kuin käymistä varten.

*Muoks*
Tarkistelin kytkennät ja näyttipä ilman akkuakin käyntiin lähtevän. Jännitteen säätimelle ei kopukynällä testattuna tullut minkäänlaista virtaa. Eli ne 3 valkeaa johtoa jotka tulee moottorin johtonipussa. Oliko näille johdoille magneeton takana omat kääminsä ja voikohan tuota jännitteensäädintä mitata jotenkin, onko se ehjä?

sytytyskäämi jos on palanut, ei lähde käymään. en muista johtojen väriä. mahdollisuudet on monet tässäkin, vauhtipyörä magneeton ja staattorin olisi hyvä olla samaa paria ja vauhtipyörässä magneettisuus tallella...