SR500

Moi!

Kysäisin tätä kun en tiedä sähköistä oikeastaan mitään: Pesin pyörän (-94) tänään kunnolla (puutarhaletkulla lorotin, EN painepesurilla), vahasin, kiillotin ja duunasin&puunasin, ketjutkin säädin ja voitelin jne. Ajoin 15 min. Porin ABC:lle, jossa veteraanit kokoontuvat. Heitin läppää n. 1/2 tuntia parin Condor (=Ducati) -kuskin kanssa. Sitten polkemaan Jammua käyntiin. Ihme, ei tapahtunut yhtään mitään, ei edes lupausta! Yritin kaikin tavoin, mutta ei mitään. Tulppa näytti olevan OK mutta kipinää ei tullut! Norton -äijä lainasi toista tulppaa, eikä siihenkään tullut kipinää kun poljimme ja katsoimme. Muuten sähköä kyllä oli talossa...Aivan UFO -juttu. Piti jättää pyörä lähellä asuvan -93 SRmiehen puutarhaan. Huomenna mennään katsomaan. Olikohan toi pesu kuitenkin pahasta, vaikka sen jälkeen jo vartin ajoin? Vai pahastuiko Yammu siitä kun laitoin sen myyntiin näillekin sivuille? Onko neuvoa?

Pekka SR500 -94

Ekaksi tuli mieleen sytytyspuola tai sen johto? ainakin silloin loppuu kipinän tuleminen jos näissä on vikaa.Yleensä kyllä puola hiipuu vähitellen eli rupeaa kuumana temppuilemaan. Tokaksi magneeton vesitiiviys? sen kopan tiiviste jos vuotaa niin vesi aiheuttaa virran katkomista. Yleensä vain kova vesisade aiheuttaa näitä ongelmia. Kuulostaa kyllä hiukan oudolta jos pelkkä normaali pesu voisi tuollaista aiheuttaa... Kolmanneksi tulpan hattu? onko se päässyt löystymään tai vahingoittunut jotenkin? Itseltäni on yhdestä hatusta katkennut se kierrepiikki johon puolalta tuleva johto kierretään.Tietysti voisi olla käämikin mennyt jos nyt oikein spekuloidaan. Ehkäpä se siitä lähtee kunhan yön lepää... magneetolta lähtevä johtosarja ja sen liittimet kannattaa tietysti myös tsekata. Siinä sinun uudemmassa mallissasi voi tietysti olla vielä jotain muutakin, mutta luulen että periaatteessa näissä on melko samat jutut kaikissa. Voihan se tietysti olla se cdi-yksikkökin. Jos sähkö katkeaa totaalisesti eli ei syty valot eikä toimi muutkaan, niin pääsulake on kärähtänyt. Mutta tämän varmaan olet itsekin päätellyt. Toivotaan pikaista parantumista pyörälle!

T. Jukka

Kiitos JukkaT.

Joo, kyllä se varmaan voi olla joku veden aiheuttama oikari. Siinähän on sellainen katkaisija, joka estää käynn. kun sivutuki on alhaalla ja polkaisee ykkösen silmään kuin lähteäkseen. Voi olla vika sielläkin. Töitten jälkeen mennään katsomaa. Täytyy siis tarkistaa se tulpan hattu sekä kulkeeko virtaa puolasta tulpalle jne. Itse en pysty, mutta sähköinssi töistä tulee avuksi. Jos se on CDI -yksikössä, niin ymmärtääkseni tietää rahan menoa? Katotaan nyt. Ilmoittelen. Kiitos kuitenkin vastauksestasi. Lopuksi sanoisin, että harmittaa, sillä luotettava pyörä on ollut ne kohta 6 vuotta jona aikana olen sitä ajanut...

Moi taas!

Täytyi tuupata SR Motoxin pojille Porissa. Siellä on sähkäri joka ymmärtää nuoren SR:n sähköongelmia ja antaa terapiaa. Tuli vaan mieleen, että kun pesin pyörää, pistelin spraypullolla liuotinta sinne sivutuen tietämille, jonne kaikki öljyskeida valuu eturattaan ympäriltä ja muodostaa sinne hirveän sössikeskuksen. Mahtoiko liuotin "syödä" tai aiheuttaa hämminkiä siinä systeemissä (johto/liitin/katkaisija whatever), joka katkaisee virrat kun laitat vaihteen ykköselle ja sivutuki on unohtunut alas? Tuli mieleen...Näissä uudemmissahan on sellainen varmistus, ettei vahingossa lähde liikkeelle sivutuki alhaalla.

Yleensäkin siistinä miehenä kauhistelen sitä ketjurasvan määrää, joka lopulta löytää tiensä joka puolelle pyörää, mutta eniten sinne keskituen ja sivutuen maastoon. Vaihtasko kardaaniin? Guzzin uusi V7??? Siinä olis tyyliä...

Toivotaan että se selviää. yleensä nämä turvakytkimet otetaan kyllä sitä mukaa pois käytöstä kun niissä alkaa jotain häiriötä olemaan.

Kyllähän se ketjurasva aiheuttaa sotkua, mutta ainahan pyörämiehellä on kädet rasvassa. Kardaani on siisti ja huoleton.

Kunhan selviää häiriö, niin laita foorumille tietoa. tästäkin voi olla hyötyä jatkossa jos jollain muullakin on ongelmia.

Toivotaan että pääset pian tielle taas!