SR500

Moi!

Onko Suomessa joku, joka osaa käämittää uudelleen laturin syt. puolen käämin? Epäiltiin alkukesästä CDI-boxia, mutta yksi mittaus vielä ja huomattiin (sähkäri oli muutaman viikon lomilla), että se staattorin syt. puolen käämin vastus oli olematon, vaikka arvo pitäs olla n. 330 Ohmia. Kedo sanoo tekevänsä homman, mut hinta on 180 E plus matkakulut staattorille...Sijaisajokkina on toki pikkuGuzzi, mutta kyllä SR:llä ajaminen olisi hauskempaa!

Pekka

katso sieltä aloittamastani ketjusta ostan käämin. Yksi kaveri ilmoitti puhelinnumeron josta voisi kysellä.

Juu allekirjoittaneella myös käämi sökönä ja Kedolle laitoin, ajattelin itse että voisi olla hyvä laitattaa se takuutyönä. Lupasivat kahden vuoden takuun työlle, vanhempaan malliin ei nimittäin löydy tarvikkeena eikä alkuperäisenä uutta. Minun käämi on työn alla ja samalla laittavat myös sen käämiltä lähtevän johtosarjan uusiksi. Yksi käämi oli pimeänä siinäkin...

Siinä ja tässä on ehtiikö se valmiiksi ja takaisin ennen kesäkokoontumista...

Moi JukkaT...ja kiitti vinkistä. Kaikki näyttää olevan lomilla, joten taidan valita sen pienimmän riesan, eli Kedolle se staattori lähtee. On muuten pyörä ollut tän takia seisomassa vapun alusviikolta lähtien. Lievästi sanoen risoo...Jos olisi heti sähkäri mitannut sen laturin sytkäkäämityksen resistanssin, olisi homma hoitunut hetimiten. Itehän olen täysi taukki mitä tekniikkaan, erityisesti elektroniikkaan tulee. Mutta sithän varten ne on ne eri ammattimiehet - tumpelon on turha mennä räpläämään asioita joista ei syvällistä tietoa ole. Ilmoitan kokemuksesta kun tämä koettelemus on ohi. Hyvää kesänjatkoa!

ihan samaa mieltä näistä sähköhäiriöistä. Minulla oli vähän samantyylinen juttu, ongelmat alkoivat 4.5. ja bensansaannissa ongelma. Ei lähtenyt käyntiin ja uimurin neulaventtiili viallinen. Tässä vaiheessa kipinää vielä tuli, mutta kun se kaasari saatiin kuntoon loppui kipinän tulo... Kolmena päivänä ehdin ajaa tänä kesänä joten tunnelmat on samansuuntaiset minullakin. Vasta kesäkuun puolivälissä selvisi staattorin vika ja laitoin sen heti seuraavana päivänä Kedolle. Staattorin käämiminen on aikaa vievä työ about 14 työpäivää joten viivyttely ei kannata. Rahaa palaa joka tapauksessa!

Laitoin postin kautta 16.6. paketin menemään ja Kedolta tuli s-postia 26.6. olivat silloin sen tutkineet ja ilmoittivat työn ja hinnan. Suomen posti on kyllä aivan sairaan hidas ja kallis! Postivirkailija tiukkasi vakuutetulle paketille rahallista arvoa, eikä ymmärtänyt kun sanoin että tällä hetkellä paketissa oleva osa on täysin korvaamaton vaikka rikkinäinen onkin. Paketti maksoi melkein 30 euroa ja Juhannuksen alla tehty lähetys tietysti meni vielä hitaammin kuin tavallisesti! Hermojen hallinta on ollut kovilla välillä...

Tosin monessa muussa pyörässä staattori on kalliimpi kuin SR:ssä, jos se nyt yhtään lohduttaa. Omien tietojeni mukaan pyöräni staattori on alkuperäinen joten kyllä se hyvin on kestänyt, kuitenkin 30-vuotta vanha pyörä kyseessä.

Hyvää kesänjatkoa täältäkin! Onneksi sentään sataa tänään niin ei tämä tilanne harmita niin paljon kuin auringonpaisteessa...

Joo, JukkaT, samanlaisissa mietteissä näemmä olemme...Olen tilannut jotain Englannista, aika paljon kirjoja ja hieman muuta roinaa, ja kun maanantaina teen tilauksen, kama on torstaina viimeistään minulla! Saksasta tulevat lähetykset, oli postipaketti tai whatever, kestävät aina parisen viikkoa. Täysin käsittämätöntä! Luulisi, että kaupankäynnin nopeutumisen myötä netin ansiosta, myös jakelu olisi ajan tasalla.Pas... marjat! No, nää on vanhan miehen jupinoita. Onhan mulla toi pikkuGuzzi tuossa lohtuna, mutta ei sillä ole sitä luonnetta, karismaa, kuin SR:llä! Täällä Porissa päin tapasin yhden äijän, joka tuli veteraani-iltaan -78 XT:llä, ja sanoi, että on kelvä pyörä. Yks toinen täkäläinen SR-mies käytti samaa adjektiiviä. Ite kun on kasvanut Tampereen kaduilla, niin en tuntenut tuota sanaa "kelvä", mutta kun on ajanut SR:llä 30000 km niin tietää, mitä se tarkoittaa...Katellaan, miten homma etenee!

Joo-o, nyt on paikallinen motopaja yrittänyt 2 viikkoa irrotella sitä staattoria, mutta on niin piukassa, ettei mitkään ulosvetäjät tepsi...Ei herkistelyt eikä mitkään. Kohta tulee kampiakselikin mukana. Eli onko jollain joku vinkki, onks tässä SR:ssä joku kikka, millä se staattori irtoaa? Luulisi paikallisen pajan äijien tietävän, mutta homma on nyt pidossa tän takia. Vetoa on kiristetty jne, mutta metalli ei liikahda. Hyvä pyörä seisoo tämän takia!

terve Pekka!
Samalla terveisiä Saarijärveltä. Piti käydä tojotalla siellä kun ei virta omassa pyörässä tullut sytystulpalle asti vielä...

Tarkoitat varmaan sitä magneetto-vauhtipyörää? Kuulostaa oudolta, eihän siinä pitäisi olla muuta kuin kampuran päässä kierre ja siinä kiinnitys mutteri.

Ja ihan sillä ulosvetäjällä joka ruuvataan siihen magneeton kierteeseen, on minulta lähtenyt ihan helposti irti. Staattori on ainakin 2j4 mallissa kiinni kolmella koneruuvilla.

Onko tällä pajalla eka SR huollettavana se sinun pyöräsi? Olisikohan netissä jotain tietoa tästä, täytyy etsiä. Jos löydän jotain niin pistän tänne viestiä!

Moi taas!

Käämi palasi Saksasta vihdoin viime perjantaina. Vedettiin kiinni ja VOT, kone käyntiin tokalla potkulla! Joo, myöhemmin sain tietää, että kyllä niitä käämijöitä kuulemma löytyy Suomestakin. En tiedä mikä sitä staattoria nakitti kun eivät meinanneet saada sitä irti, mutta nyt on kaikki OK. Tosin meni siinä 4,5 kk korjauksessa. hUH - HUH! Onneksi en mennyt ostamaan uutta CDI-boxia, vaan mittautin ne käämit vielä kerrasn. Joo, ei sillä pajalla paljon tästä merkistä kokemusta ollut, muuten asiantuntevaa sakkia. Nyt on kuitenkin Guzzi pesiytynyt pikku-Yammun viereen, joten jos joku haluaa hyvän, erittäin siistin paukkuraudan lisukkeineen, niin ota yhteys! Pekka 040-8301214. Voisin myydä sen.