Kipinä hukassa

[pertsa]

Apuva, ei vain tule kipinää tulpalle vaikka kuinka potkii.?

Pääsivun korjausoppaan mukaan sytkäpuolen vastukset vauhtipuörältä tulevasta liittimestä mittailtu ja kaikki oli rajojen sisällä (uusi vauhtipyörä ja käämit).

Puolan enska piirin vastus pitäisi korjausoppaan mukaan olla 0.98 +- 20%ohmia, mutta oli 1.6, voisiko tuo noin pieni ero vaikuttaa....? toisio puoli oli 11 k ohmia eli ok. Voikohan tuon puolan testata jotenkin koti kosten.

CDI boxi vielä tutkimatta, voikohan senkin jotenkin testata/mittailla ajattelin sen avata, mutta miten.?

[Jukkat]

Kuinkas tulpanhattu? Osaa särkyä sekin. Pari kappaletta on särkynyt omastakin pyörästä.

Onhan staattori (käämi) ja vauhtipyörä samaa paria? Niitä ei kuulemma saisi sekoittaa.

Missä korjuutit Käämin? Itse korjautin käämin kedolla saksassa.

CDI-yksikön täytyy myös olla sopiva sille käämille. Kokemuksesta tiedän, että 78-mallin käämi ei käy 79-mallin cdi-yksikölle.

Luultavasti niissä 48T-malleissa on sama juttu eli ne ei kaikki käy 2j-sarjan pyörien sähkölaitteisiin ainakaan 92-mallisista ylöspäin. Kedon luettelon mukaan saatavilla on kolmenlaista CDi -yksikköä 80-92 malleihin, 93-94 ja 95- malleihin.

Muuta ei nyt tule mieleen.

[pertsa]

Kadonneen kipinän metsästys jatkukoon.

Mangnetto vauhtipyörineen on samasta paketista ja molemmat on tuli uusia ja vielä ihan made by Yamaha, eli kaiketi ne natsaavat.?

Tuota cdi boxin ja magneeton keskenäistä toimimista mietin jo aiemminkin ja kaivelinkin tietoa tuosta omasta magneetosta, joka nyt näyttäisi olevan uudempaa mallia kuin oma pyörä joka on -78.

http://www.cmsnl.com/products/ac-magnet ... r88140050/

Magneetto numerolla 4R8-81400-50 oli tuolla -79 ylöspäin.

Tosin samasa lähteessä oli -79 tuo uudempi magnetto ja sama cdi kuin 78...??

Kaiketi tuolle magneetolle kelpaa kaveriksi juuri tuo 80-92 cdi boxi.?

Jos jollain on fakta tietoa minkä numeroinen boxi tuohon 4r88140050 magnettoon natsaisi niin tieto ja ehjä boxikin otettaisiin ilolla vastaan..

[pertsa]

Jatketaas hieman monologia.

Sen verran on hommat edistyneet, että naapuri lähestyi tallia oikein oskiloskoopin kera ja saatiin tehtyä jos jonkin näköisiä mittauksia ja pähkäilyjä Yamahan sytyslaitteiston tiimoilta.
Satuin myös löytämään internetin syövereistä vanhemmalle cdi boxille sisäisen kytkentä kaavion.

Puolan toiminta tarkastettiin sormiparistolla ja kauan kaivattua kipinäähän sieltäkin tuli, eli sekin ok.

Jännitettähän myös tuli magneetolta eri käämeiltä ja sekin on ilmeisesti ok.
Pähkäiltiin hieman cdi boxin sielun elämää ja päädyttiin tulokseen että, sekin todennäköisesti kunnossa, mutta konkka ja transsu on ilmeisesti erilaiset noissa eri vuosimallien boksessa jotka aiheuttaa tuon kipinän puutteen.

Boxia en ole vielä purkanut jos vaikka jostain löytyisi tuollainen -81 ehjä boxi...

[pertsa]

Jatketaas tätäkin topikkia näin projekti luonteisesti, vaikkei tämä varsinaisesti sellainen foorumin osio olekkaan.

Kesä mennä lupsahti askarrellessa tuollaista home madea cdi boxia.
Hermot siinä vain meni, eikä siitä ollut varsinaisesti mitää kipinällistä hyötyäkään, kipinä loistaa edelleen poissaolollaan ja kesän ajokelit mennä vilahti pohdiskellessa noita tehoelektroniikan koukeroita ja vastusarvoja, tosin aikaa kului kyllä pyörän pikku osa puutteitakin fiksaillessa.

Homma sai taas uutta potkua kun löysin Lordien ja lohikäärmeiden maasta valmiita boxseja myyvän firman rexs@speedsopiin, jolta olisikin tarkoitus hommata uusi oikean mallinen C.D.I boxi lähiaikoina.
Kokemuksia ko. firmasta tai boxista tulee seuraavassa jaksossa samalla batman kanavalta, kunhan saan tuotteen tänne Suomineidon kamaralle.

http://www.rexs-speedshop.com/?page=11171

Topikkia on aikomus jatkaa niin kauan, että saan Jammun ngk:n kärkivälistä kipinän purkautumaan.

[Jukkat]

Linkin takana näytti olevan lupaavaa tavaraa. Britit on kovia rakentelemaan. Toivottavasti saat toimivan boxin!

[pertsa]

Jatkosarjan viimmeinen osa VI Kipinän paluu.

Sir Rex Enlannista laittoi boxin pakollisten valuutan siirron ja mallin sopivuuden varmistamisen jälkeen tulemaan kohti koti Suomea,
paketti tulikin yllättävän nopeasti Englannista, samassa ajassa kuin kotimaanpaketti liikku Suomen sisällä..
Rex speed sopin toiminnasta jäi itselle ihan hyvä maku, valuutan siirto ja toimitus sujui yllättävän kitkatta ja ei voi muuta kuin suositella putiikkia muillekkin.

Paketin saatua ei muutakuin lähes juosten talliin, paketti auki, kamat kiinni, tulppa irti, eikun tuijottamaan ngk kärkiväliä haukan katseella ja polkaisu......yes Sir sieltä se kauan kaivattu kipinä löytyi.
Seuraavana vuorossa oli sitten tuon noin 10v seisseen koneen käyntiin yrittäminen, tankki kiinni, uutta bensaa sisään ja pikainen hanan alipainen letkun imeskely, että bensaa tosiaan tulee ja ei muuta kuin polkemaan, mutta eihän se tienkään käytiin lähtenyt.
500: sen sinkun polkeminen 1/2 runnin ajan käy tosiaan tzumbasta, hiki vaan tuli eikä mitään oikein tapahtunut, vielä jossain vaiheessa puristuksetkin katosi joten ei auttanut muuta kuin purkaa kansi pois ja ihmetellä samalla tuota kummaa kloksumista joka tuntuis tulevan ventiikoneistosta.

Pura ja kokoa harjoituksen tuloksena oli parikin asiaa: 1 venttiili kantoi koska olin onnistunut saamaan joko tulpan reijästä tai kaasarin kautta menemään juotostinan palan imuventtiilin väliin???, taas sai ihmetellä että, ei voi tuollainenkaan temppu onnistua kuin meikäläiseltä, asia no 2 oli nokan ajoitus, jako oli ilmeisesti mennyt edellisen omistajan yläkerran rempan yhteydessä hampaan pieleen, samalla kun ruuvausinto oli päällä niin kurkistin kaasuttimeenkin, joka oli sisustaltaan kaikin puolin puhdas ja kunnossa, samalla korjasin kiihdytyspumpun herkistämällä kiihdytyspumpun purkaus suuttimen kanavassa olevan kuula.
Plussana tässäkin sessiossa oli se että selvisin operaatiosta pelkällä ruuvaamisella.

Uusien polkemis harjoitusten jälkeen moottori vihdoin viimmein heräsi henkii ja fiilikset oli katossa...Metakka vaan oli aika mellevä suoralla putkella..Yes!

Koeajo tuli suoritettua edelleen suoralla putkella naapurien iloksi.. ja sytkä ainakin tuntuu pelittävän loistavasti, tuo venttiili koneiston kolina jäi edelleen vaivaamaan ja se on sen verran äänekästä että on pakko ventiilin koppa vielä avattava ja yritettää paikantaa tuota metallista kolinaa, joka tuntuis tulevan imupuolen keinuvivun tietämiltä...??

-pertsa-

[marko]

Onnittelut ja respektii tulee täältä roimasti Mulla kanssa suora putki ja äänet on messevät.